6月1日，俄罗斯正式出台新规，从即日起至11月30日暂停航空煤油商业出口，为期整整半年。
这份出口禁令没有针对特定国家划分名单，只保留在途机载燃油、已报关货物、政府间协议供货三种例外。
受政策影响，原本高度依赖俄航煤进口的欧盟处境急剧恶化，通胀叠加旺季用油缺口持续放大；中俄主力能源合作依托长期政府协议，基本不受本次航油管控波及。
站在普通人的视角，对比中欧两国当下截然不同的处境让人感慨。俄罗斯只是出于自身安全保障资源，我国靠着多年多元化能源布局从容应对。
反观欧洲当初盲目跟风制裁俄方能源，如今被一纸禁令绊住脚步，处处被动，实在得不偿失。
从俄方公布的条文来看，这次航油管控不是短期临时限制，足足六个月的管控周期足以改变短期全球航煤贸易。
政策里没有区分友好与非友好国家，不会单独针对某个国家封锁货源，市面上流传的俄罗斯专门限制对华航油供应的消息并不属实，只有没有签署政府间协议的市场化零散订单，才会被出口规则约束。
不少人疑惑俄罗斯盛产原油，怎么会短缺航空煤油，其实原油储备和成品油炼制是两码事。
近段时间乌克兰频频袭击俄罗斯各地炼油厂、储油设施，萨拉托夫炼油厂就曾在空袭后起火，多地炼化生产线运转受限。
航空煤油不光用于民航出行，还维系俄军后勤运输、各类军工运转，在俄乌战事持续的环境下，俄方选择收拢成品油优先供给国内，减少外销也是顺势而为。
平日里大家常能看到中俄原油、天然气管道源源不断输送能源，两国能源合作的大头集中在原油、天然气、煤炭这些大宗商品，航空煤油只是细分成品油品类。
双方合作大多敲定长期政府框架协议，恰好落在禁令豁免的条件之内，所以大宗能源贸易不会因为航油出口收紧出现波动。
这些年我国不停拓展多国进口渠道、完善石油储备，也在客观上弱化了单一货源变动带来的冲击。
另一边的欧盟麻烦接连不断。欧洲本土炼油产能先天不足，航煤常年需要海外进口补齐缺口。
6月2日最新统计数据显示，欧元区通胀已经创下两年半新高，能源涨价是关键诱因。
眼下中东地缘冲突不断，欧洲想从中东大批量采购航煤的路子变数陡增，再加欧洲早前主动出台各类对俄能源制裁，自己主动堵死稳定进货通道。
马上临近暑期出游高峰，各地航班出行量大增，航煤需求迎来上涨期，多重因素叠加，欧洲的航煤缺口越拉越大。
为了缓解现实压力，欧洲各国的政策开始出现明显割裂。嘴上依旧表态坚持对俄能源制裁，实际行动却悄悄松绑，英国就延后了从第三国加工的俄系航煤、柴油的进口禁令，变相放开采购通道。
航煤供应收紧之后，欧洲航空企业燃油成本不断抬升，市场油价跟着起伏，各国在强硬表态和现实刚需之间来回摇摆。
如今俄乌博弈早已不局限在前线战场，能源供应链已经变成双方比拼的关键阵地。
谁能守住本土能源生产与供给，谁就能在长期对峙里占据上风，俄方这次锁定航油出口，正是立足于自身现实环境做出的能源布局。
一部分网友支持俄罗斯出台航油禁令，在国内炼油设施频繁遇袭，战时保供压力居高不下的环境中，主权国家优先保障本国军工和民生用油合乎情理，算不上利用能源施压别国，欧洲如今的窘境是此前跟风制裁埋下的隐患。
在你看来，俄罗斯叫停半年航油出口是合理自保，还是变相的能源博弈手段？后续欧洲会继续坚持制裁，还是逐步放开俄能源采购？
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